La nouvelle Volkswagen Golf à la tête du marché des technologies de pointe

La prochaine Volkswagen Golf montera en gamme pour se positionner sur un nouveau créneau distinctif sur le marché des berlines familiales.

La Mk8 Golf, qui devrait entrer en production dans moins de 11 mois , offrira des niveaux de technologie d’économie de carburant, de connectivité, de capacité de conduite autonome et de raffinement permettant de faire de la concurrence la deuxième meilleure performance.

Le design extérieur de la Golf, indiqué par un croquis présenté lors d’une réunion de fournisseurs au début de l’année, constituera un design évolutif qui met de nouveau l’accent sur un large pilier C fluide. Selon le modèle de la dernière Polo , la carrosserie devrait avoir une définition un peu plus tranchante . La version GTI comportera de larges bouches d’aération d’angle dans son pare-chocs inférieur, comme prévu par le concept GTI TCR plus tôt cette année.

Volkswagen utilisera la Mk8 Golf pour présenter un puissant groupe motopropulseur hybride léger 48, très probablement basé sur les modèles R et GTI – qui offrira une marque de performances instantanées jamais vue auparavant – et une nouvelle gamme de micro-hybrides. Il y aura aussi des versions fonctionnant au gaz naturel comprimé, mais il n’y aura pas de golf purement électrique car VW commencera à présenter sa nouvelle gamme de voitures électriques d’identification peu après le lancement du Mk8.

La gamme du modèle sera simplifiée, avec les trois styles de carrosserie de porte et de succession les candidats les plus probables pour la hache. Alors que les consommateurs se tournent de plus en plus vers les SUV et les véhicules multisegments et que les constructeurs de voitures grand public sont soumis à des pressions considérables en matière de coûts et de profits, le Golf Mk8 tentera de séduire les acheteurs qui cherchent à réduire leur taille de voitures plus grandes et de modèles haut de gamme comme les BMW Série 3 et Mercedes -Benz C-Class , offrant plus d’espace dans la cabine et les bagages que d’habitude dans ce segment, un raffinement exceptionnel et une économie de carburant exceptionnelle.

La nouvelle Golf aura une piste sensiblement plus large et une place encore plus grande dans la cabine déjà spacieuse, ainsi qu’un empattement légèrement plus long et une botte plus grande que celle de ses rivales à hayon.

La voiture devrait également avoir un intérieur presque totalement dépourvu de commutateurs classiques, du moins sur les modèles haut de gamme. Le patron du design de VW, Klaus Bischoff, aurait déclaré que l’intérieur du Mk8 était un environnement numérique «total», le volant constituant le seul composant conventionnel. Les écrans tactiles remplaceront l’habitacle traditionnel des instruments et les commandes de climatisation. Même l’interrupteur des phares pourrait être remplacé par un pavé tactile.

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